 Если вы летите начинающих коаксиальный вертолета Lama V4, как вы, наверное, слышали о тех undestructable Эри Лезвия Харден. К сожалению, вся информация о лопасти в интернет ограничен очень впечатляющие видео и обзор от парня, который, казалось, несколько заинтересованных в положительном результате теста. Я не заинтересован в том, что так вот мой краткий обзор.
У меня нет сомнений, что Харден лезвия (я использовал оба v1 и v2) являются гораздо более жесткие, то первоначальная лопасти сделаны ламы. Лама лезвия не выживают более одной тяжелой аварии или нескольких аварий света. Хорошая новость в том, что ваш вертолет будет продолжать полет, даже если более 50% лопасти области отсутствует. Но все же, если вы летите в помещении и практически не имеют опыта тех, куски пластика, которые начинают летать каждый раз, когда ваш вертолет лопастями ничего трогать не весело. Кроме того, после нескольких полетов (что, как правило, для начинающих равно количеству аварий) необходимо изменить лезвия - не очень весело. Харден лезвия работал очень хорошо для меня и выжили почти все внутренние сбои у меня было. Так что, если все настолько велик, зачем кому-то нужно использовать оригинальные лезвия? Хорошо, вот цена, которую вы будете платить за жесткие лезвия: - "Slghtely тяжелее" в коммерческом, на самом деле немного легче! Пара лопастей затвердеть весит около 6.1g и пару оригинальных лопастей 6,5 г которого есть большая разница. К сожалению, это различие не помогает многое: моя Lama V4 может летать с камерой и шасси прикреплены когда исходный лезвия установлены и не может взлететь, когда Харден Лезвия используются. Маневренности и время полета также снижается при использовании этих ножей. Похоже, Харден лопасти имеют немного другую форму, менее эффективны, то исходный лопасти сделать в плане тяги.
- "Толстый пластик" означает, что это значит - это толстая. Это не соответствует захватов. Особенно те, производительность алюминия. Так что вам нужно либо расширить ручки или подать лопастей. Я сделал сочетания, но они не подходят.
- Харден лезвия вызывают больше вибраций, то первоначальная лезвия. Лопасти у меня все различного профиля. Я купил два комплекта Харден лезвия я и один набор Harden Blade II, и все три набора была эта проблема. Так что если вы включите вертолета и посмотреть на лезвия в сторону вы увидите, что лопасти работают на разной высоте. Если сложить лезвия друг на друга, вы увидите разницу в профиль.
- Я специально упомянул выше, что лезвия не разбился _indoors_. Когда я принес вертолетов за пределами я добился успеха всего за 5 минут или около того: 3 из 4 лопастей получила разрушены. Я считаю, что проблема была температура. Речь шла о 42f на улице, намного холоднее, то в помещении и лопасти стали способом более хрупкими. На коммерческие можно увидеть, как лопасти героически выдерживать удар о стену. Ну, они не будут, если это, я бы сказал, то холоднее 45F. Аляски будьте осторожны!
В целом, я до сих пор нравится и рекомендовать Эйри Harden Blade (лезвие и Харден II). Это хороший продукт, который потенциально может сэкономить много времени и денег для начинающих. Только не думаю, что они являются панацеей. Вы должны заплатить за его функций и знаю, что это ограничение.
 Это сообщение опубликовано в другие . | |
2 мая 2009 в 9:39
Спасибо за ваш тест.
Знаете ли вы измерить вес лезвия? Для на других сайтах, они говорят, они действительно почти такой же вес, что и оригиналы. В связи с иной форме это может быть, конечно, что они развивают меньше тяги.
И, к сожалению вы не упомянули: В чем разница в V1 и V2 лезвия?
2 мая 2009 в 9:02 вечера
Captn,
Благодарим Вас за очень хорошие вопросы. Благодаря им я понял, мой краткий обзор был не прав в той части, где я сказал, что затвердевают лезвия тяжелее первоначальных. На самом деле они легкие! (6,5 г на оригинальные против 6.1 Харден). Таким образом, реальное объяснение потери тяги должна быть разной формы лопастей. Так или иначе лама с лопастями затвердеть летит заметно хуже, чем с оригинальными лезвия.
Я не могу сказать, разница между затвердеть лезвия я и II. Заметно той лишь разницей, отличительные знаки. В полете они работают почти так же (хуже, чем оригинальные лезвия). На официальном сайте говорится, что II имеет жесткую пластиковую, но как вы видите на картинке II разбивает почти так же просто, как я при определенных условиях (низких температур). Для внутренних рейсов они оба отлично работают.
Андрей
26 мая 2009 в 7:54 утра
Очень хороший обзор. Спасибо. У меня есть воздушный лезвие затвердеет. Они не совершенны, но это гораздо сложнее, чем оригинальные лезвия моих Walkera 5 # 10. Это вписывается в металлический захват. Никакие изменения необходимы. Отсутствие вибрации проблемы. Он рвется в серьезной аварии, особенно в зимний, но это еще лучшее обновление для моего вертолета. Я рекомендую эту пунктов.